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隧道施工襯砌臺車般問題及解決辦法

1、臺車安裝前需做好哪些方面的準備工作？臺車運抵工地需準備好以下安裝工作：（1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設備。大部臺車安裝門架時，可利用工地現有的挖機或裝載機直接安裝，但安裝上部臺架及模板時，必須用16噸及以上的吊機配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務人員進行臺車安裝；（5）焊機、氣割設備，處理臺車運輸過程中加...

隧道用襯砌模板臺車的主要構造

隧道用襯砌模板臺車的主要構造[/B]隧道用襯砌模板臺車（以下簡稱臺車）主要由以下十部分組成：1、模板，2、臺梁，3、門形架，4、底縱梁，5、行走機構，6、平移機構，7、支撐系統，8、電器系統，9、液壓系統，10、附件等十部分。 1、模板：模板分為：頂模塊，邊模二塊。模板寬度般以1.5米為基本模數，所以臺車總長度多為1.5的倍數，如：6.0、7.5、9.0、10.5及12.0米。模板是臺車的主要形象部件，要求幾何尺寸準確、平整、光滑無錯臺的外表面。故無論在制...

隧道用襯砌模板臺車的安裝流程

1、選擇安裝地點：結合現場實際情況，選擇適當的安裝地點，以便臺車比較順利地進洞或進入工作面。①、洞外安裝；空間大，適宜吊車作業。②、洞內安裝；空間小，需錨桿吊裝作業。 2、平整場地，鋪設軌道。場地盡量平坦開闊，以便安裝作業，場地般在20×30米塊即可，看現場實際而定。（如果洞內安裝，需要頂部外括50公分，兩側外括30公分，長度為臺車長度+3米長段場地，以方便吊裝作業。為了順利完成安裝任務，需要在該位置有2倍臺車長度+3米的場地保持無障礙物。洞內安裝時，還需...

二襯臺車臺車安裝前需做好哪些方面的準備工作？

臺車運抵工地需準備好以下安裝工作：（1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設備。大部臺車安裝門架時，可利用工地現有的挖機或裝載機直接安裝，但安裝上部臺架及模板時，必須用16噸及以上的吊機配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務人員進行臺車安裝；（5）焊機、氣割設備，處理臺車運輸過程中加固部件的連接件；（6）木板，般要求厚5c...

無砟軌道施工現場圖示及施工質量控制要點，字字都是精華

CRTSI型雙塊式無砟軌道結構由下部支承結構、現澆道床板、鋼軌及扣件系統組成。根據路、橋、隧等線下結構物的不同，CRTSI型雙塊式無砟軌道可分三種軌道斷面形式。三種斷面形式無砟軌道施工工藝流程基本相同，下部結構有所不同，如路基下部為支承層，橋梁下部為底座板、隧道下部為底板。下面這些無砟軌道施工現場圖示及施工質量控制要點，字字都是精華。 施工現場圖示 施工質量控制要點 支承層質量控制及排水處理 支承層攤鋪后，及時對道床板邊緣以外的部分進行抹光處理，確保外觀美...

斜井用襯砌模板臺車設計計算以及穩定措施

斜井用襯砌模板臺車設計計算 、技術參數 1、斜井坡度αa<=8°Sin8°=0.1392 2、砼襯砌厚度hh=0.4m，襯砌時砼重量118t 3、臺車襯砌長度LL=9m 4、臺車軌距L1L1=3.3m 5、臺車自重GG=42t 6、采用鋼軌38~43kg/m 7、臺車模板面積SS=13.55×9=122.95m2 8、臺車工作狀態大重量GmaxGmax=160t 9、下滑力F①工作狀態下滑力：當∠α=8°時F=22.3t；②移模狀態下滑力：當∠α=8...

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作時的注意事項

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作的時候不要做的事情，用戶在使用這個產品的時候應該好好的了解這個產品的同時，也要知道。在什么情況下才可以使用這個產品了。 (1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作開始之前、均應先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安現象，必須消除或采取安措施后，方可進行工作。 (3)在任何情況下，均不得在機車、車...

二襯臺車的驗收標準有哪些

1、主體骨架部分 1.1骨架結構部分部件整體光滑、美觀，無彎曲、彎扭變形，焊縫布置合理，焊縫厚度達標，無脫焊及其它焊接缺陷。 1.2組裝后，各螺栓孔基本無錯位現象。 1.3組裝后，主門字框架的對角線誤差不大于±5mm，每片門架的垂直度不大于5mm。 2、液壓操作系統 2.1各閥及油缸運動自如，油缸的有行程合理。 2.2系統管路布置合理，各接頭均無漏油現象。 2.3頂模、邊模（或底模）脫模、就位動作靈活，無卡碰現象。 3、行走系統 3.1行走系統運動自如，無...

什么是隧道二襯施工

隧道二襯施工也就是隧道的二次襯砌支護方式說白點就是我們在高速公路上面肉眼可以見到的那層混凝土理論上面是不受任何力的 “二襯”是坑道施工中的個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固后的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。1、隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。2、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱...

隧道二襯砌施工工藝流程圖

隧道二襯砌施工工藝流程圖 采用襯砌臺架，隧道斷面整體襯砌。混凝土采用混凝土拌合站拌制，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模內。 1、隧道襯砌施工工藝流程詳見《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》。 2、隧道二次襯砌施工工藝流程圖邊拱墻初期支護表面處理鋪設邊拱墻防水層模板臺架就位二次襯砌混凝土澆筑混凝土養護拆模與模板臺架移位混凝土配合比選定混凝土拌制砼運輸車運輸砼輸送泵泵入模內 3洞身二次襯砌混凝土澆筑 （1）二次襯砌混凝土澆筑時間選擇隧道二...

地鐵隧道盾構到達施工工藝,不會的好好看看

盾構到達施工流程 盾構機到達施工是指從盾構機到達下站(調頭井)之前50m到盾構機貫通區間隧道進入車站被推上盾構接收基座的整個施工過程。其工作內容包括：盾構機定位及接收洞門位置復核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設備、安裝接收基座等。 盾構到達的準備工作 1、盾構機定位及接收洞門位置復核測量 在盾構推進至盾構到達范圍時，對盾構機的位置進行準確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設計中心軸線的關系，同時應對接收洞門位置進行復核測量，確定盾構機的貫通姿態及...

隧道施工期間為什么不讓女性進？

記得大四去地鐵工地觀摩學習時，施工方堅決不讓女同學進隧道...后來也碰到幾次類似的情況...為什么隧道施工期間不讓女性進呢... 至于原因，之前聽到過好多種說法，大致分為兩種：一種是關于隧道忌諱和女性忌諱（風水學），帶有迷信的說法，女人陰氣重，說隧道修建的時候，如果女的進去了會帶來晦氣（在南方部分城市這種觀念很嚴重），隧道就會塌，當然這是迷信。為啥不讓女性進隧道...當然也有些低俗的解釋...另外種說法是在隧道里,施工人員都是男性,沒有衛生間。男士就在隧道...