河南，

位居中國中部，

接東西、連南北，四通八達，

因區位特點，

自古就有“得中原者得天下”之說。

川渝地區，

古稱巴蜀，沃野千里，風光雄奇，

素有“天府之國”美譽。

然而，“蜀道之難，難于上青天”。

But!

2019年，中國鐵路建設史上的又一項壯舉，即將呈現。鄭州至萬州客運專線鐵路（簡稱鄭萬鐵路）河南段，將于2019年底開通運營。中原鐵路“米”字形高鐵網的一“撇”，正逐步寫實。

鄭萬鐵路，是納入國家“十二五”規劃的重要客運專線，鄭渝（鄭州—重慶）鐵路的重要組成部分，聯系中原、西南和華北地區的重要干線，河南省“米”字形高鐵網的一“撇”。

  鄭萬鐵路穿越豫、鄂、渝三省市，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、寧西 、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，通過渝萬鐵路到達重慶。

  

長期以來，我國華北、華中通往西南地區缺乏鐵路快速通道，從鄭州到重慶乘普通列車，時長超過20個小時；乘高鐵列車輾轉到達，也要7個半小時。

鄭萬鐵路河南段，線路從鄭州東站引出，新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東9座車站，正線全長350.825km，設計時速350公里。

  

此前，從鄭州到南陽，乘火車要5小時左右，而乘高鐵列車出行的人們，此時早已到達北京上海。南陽、平頂山等地的廣大群眾，多么希望經過他們家鄉的高鐵早日開通。

因此，鄭萬鐵路的建設項目，承載著萬眾的期盼。

今年內，鄭萬鐵路河南段將開通運營，豫西南地區將正式進入高鐵時代，鄧州、南陽、平頂山將結束無高鐵通過的歷史，進入鄭州2小時高鐵圈，中原人民的出行將更加方便，地方經濟活力發展將進一步增強。

  

在實施隧道全工序機械化作業中,高飛橋隧為鄭萬鐵路配置了數臺液壓仰拱棧橋、二襯臺車、防水板掛布臺車、水溝電纜槽臺車、養護除塵臺車等xianjin機械設備，形成了鉆爆開挖、噴錨支護、仰拱、二次襯砌、空洞檢測、防水板鋪設等機械化配套作業生產線，實現隧道全工序機械化作業。

洛陽高飛橋隧機械有限公司主營全液壓鋼模板隧道襯砌臺車系列，仰拱棧橋、仰拱臺車、全自動防水板臺車、水溝電纜槽臺車、養護臺車、開挖臺車等系列，盾構機配套件 各種隧道模板及臺車所需的配件系列。

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