臺車模板在焊接、運輸等過程中會發生局部的小的焊接變形及塑性變形，安裝時售后服務人員會根據需要進行適當的調整，以使安裝好后的臺車其輪廓誤差控制在3mm以內，模板間錯臺及錯縫控制在1mm以內。

　　襯砌初兩組時，由于前及后模板間存在的孔位誤差，在定程度上會促使模板局部產生較小的線性誤差，造成前后模板搭接時出現局部弧度不吻合的現象。這現象是正常的，不影響臺車的正常使用，當襯砌完組后，二模定位時，廠家現場售后服務人員將對局部弧度不吻合的地方進行適當的處理（強力支撐并配合熱校到位），使之和模弧度擬合，達到襯砌驗收標準。

　　襯砌三組過后，這問題就不再存在了。正常的情況下臺車定位時，僅依靠臺車自身的支撐桿件系統即可自行擬合到位，制造及變形誤差相當小。

　　洛陽高飛橋隧機械有限公司是由原中鐵隧道集團機械廠技術精英銜、隧道機械裝備行業家及業銷售團隊組建。公司現有工程師、高工程師30余名，業技工和安裝售后服務人員300余名，營銷及管理人員50余名。公司建筑面積萬余平方米，機械加工、焊接、工裝、檢驗設備齊。

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　　多年來公司業注隧道鋼模板襯砌臺車、隧道防水板臺車、隧道水溝電纜槽臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、隧道養護臺車、水利水電臺車、單線鐵路車輛轉向平臺、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺車、各種模板及臺車配件。系列產品遍布各地鐵路、公路、水電、城市地鐵、城市地下管廊等建設工地，深受客戶好評；并跟隨客戶步伐，市場拓展到“帶路”響應家。系列產品結構合理，工藝xianjin，安裝方便，具有強度高、穩定性好、模板光滑平順、操作簡便等點。